BE GTB indépendant : le bureau d'études qui teste ce qu'il prescrit
Sur beaucoup de projets, celui qui rédige le cahier des charges GTB est aussi celui qui l'installe. Il répond à ses propres spécifications, puis valide sa propre réception. Foobot tient la mission d'études sans rien avoir à vendre derrière : ni automate, ni superviseur, ni travaux.
- Indépendant des intégrateurs
- Protocoles ouverts BACnet / LON
- Réception testée sur site
Projet GTB : quatre acteurs, et trois questions que personne ne prend
Sur le papier, la chaîne est limpide. Le maître d'ouvrage décide, le BE GTB conçoit, l'intégrateur installe, l'exploitant prend la main. Dans la réalité, les frontières s'effacent dès la première réunion de chantier.
- Maître d'ouvrage
Porte le budget, la décision et le risque réglementaire.
- BE GTB / maître d'œuvre
Conçoit l'architecture, rédige les spécifications, suit le chantier.
- Intégrateur
Installe, programme les automates, met en service.
- Exploitant
Vit avec le système tous les jours, bien après la réception.
Qui teste les séquences avant de signer le PV ?
Quand le cahier des charges ne le dit pas, la réception se résume à un tour de supervision. Les écrans s'affichent, donc « ça marche ». Trois mois plus tard, les premiers dysfonctionnements sortent, sans recours clair.
Qui vérifie que les points remontent des données fiables ?
Vous avez peut-être 500 points GTB. La vraie question, c'est combien racontent quelque chose de juste. Capteur mal adressé, compteur qui double-compte, sonde figée : personne ne le voit tant que personne ne regarde.
Qui forme vraiment l'exploitant ?
Une demi-journée devant l'écran de supervision ne fait pas un transfert de compétences. Un exploitant qui ne comprend pas la logique de régulation passe en marche forcée. Et les marches forcées restent.
Le conflit d'intérêts que tout le monde accepte
Quand le bureau d'études est aussi l'intégrateur, il prescrit, répond à sa propre prescription, contrôle sa mise en service et valide sa réception. Le maître d'ouvrage n'a plus qu'un avis, et il vient de celui qui vend les travaux.
« GTB livrée sans réserve mais inutilisable. Pourquoi ? Parce qu'elle n'a pas été testée. Le BE GTB a juste discuté avec l'intégrateur à la cantine, ça ne suffit pas. »
Ce que contient une mission de BE GTB chez Foobot
Dix points que nous écrivons dans le cahier des charges, puis que nous vérifions nous-mêmes. Vous pouvez aussi vous en servir comme grille de lecture pour n'importe quelle offre de maîtrise d'œuvre GTB.
Indépendance vis-à-vis de l'intégrateur
Aucun lien capitalistique ni commercial avec l'entreprise qui installe. On ne peut pas être juge et partie.
Spécifications fonctionnelles par lot technique
Chauffage, ventilation, climatisation, éclairage, comptage : chaque lot a ses propres spécifications. Une séquence de CTA ne se rédige pas comme un pilotage d'éclairage, et un cahier des charges « en global » laisse des trous.
Classe GTB cible et exigences du décret BACS
Le décret BACS fixe ses propres exigences fonctionnelles, il n'impose pas de classe NF EN ISO 52120-1. La classe sert à fixer le niveau d'ambition du projet, en sachant qu'un bâtiment se juge sur sa fonction la plus faible.
Protocoles ouverts imposés
BACnet ou LonWorks écrits noir sur blanc dans les spécifications. Un réseau propriétaire verrouille l'accès aux données et rend chaque évolution plus chère que la précédente.
Tests fonctionnels avant réception
Chaque séquence de régulation est vérifiée en conditions réelles, automate sous tension, et non simulée sur un écran de supervision. Pas de test, pas de PV.
Documentation des séquences de régulation
Conditions d'activation, consignes, seuils d'alarme, comportement en mode dégradé. Sans cette documentation, l'exploitant travaille à l'aveugle et le prochain intégrateur repart de zéro.
Formation de l'exploitant
L'exploitant doit comprendre la logique de régulation et savoir traiter les cas courants : marches forcées, alarmes récurrentes, défauts de communication.
Suivi pendant l'année de GPA
Levée des réserves, vérification des performances en hiver puis en été, ajustement des consignes. Après la garantie de parfait achèvement, il est trop tard pour faire corriger sans payer.
Réversibilité et accès aux données
Les historiques de votre GTB vous appartiennent. Export dans un format ouvert, et possibilité de changer d'intégrateur ou de superviseur sans perdre l'information.
Critères de mesure de la performance
Baseline de consommation, protocole de vérification, correction climatique : la méthode est définie dès le cahier des charges. Sans elle, les économies annoncées restent déclaratives.
Vous avez déjà un CCTP ou une offre de maîtrise d'œuvre ? Envoyez-les, on vous dit ce qui manque.
BE GTB lié à un intégrateur ou BE GTB indépendant : ce qui change pour le maître d'ouvrage
| Critère | Schéma courant | Mission Foobot |
|---|---|---|
| Ce qu'il a à vous vendre ensuite | Schéma courantSouvent l'intégration, le matériel ou la maintenance | Mission FoobotRien. Ni automate, ni superviseur, ni travaux |
| Protocoles | Schéma courantCeux de la gamme que l'intégrateur maîtrise | Mission FoobotBACnet ou LonWorks imposés, clauses de réversibilité |
| Réception | Schéma courantVisite de supervision, PV signé | Mission FoobotSéquences testées une à une, en conditions réelles |
| Documentation | Schéma courantDOE livré, rarement relu | Mission FoobotSéquences décrites, exploitables par un tiers |
| Fin de mission | Schéma courantÀ la livraison, parfois en fin de GPA | Mission FoobotSuivi pendant l'année de GPA, jusqu'à la levée des réserves |
| Mesure des gains | Schéma courantDéclarative, ou absente | Mission FoobotMéthode fixée au cahier des charges, protocole IPMVP et correction DJU |
Le schéma courant décrit ce que nous rencontrons le plus souvent sur le terrain. Il existe de bons BE GTB liés à un intégrateur. Le sujet, c'est que vous n'avez aucun moyen de le vérifier.
« Nous disposions d'une GTB flambant neuve, mais elle ne tenait pas ses promesses : inconfort des occupants, alertes incessantes, et la sensation de ne plus vraiment maîtriser notre bâtiment. Foobot, en tant qu'AMO GTB, nous a aidé à reprendre le contrôle, en amenant la GTB au niveau attendu. »
« Un confort enfin stable pour nos collaborateurs et des économies d'énergie significatives. »
Pourquoi un éditeur de logiciel de pilotage fait un bon bureau d'études GTB
Foobot ne connaît pas les GTB seulement parce que nous les auditons. À l'origine, nous écrivons des logiciels qui doivent réellement fonctionner avec elles.
Nous avons ouvert le capot
Lire les données, écrire des points de consigne, tester les interfaces, observer la réaction des équipements CVC. Nous le faisons depuis des années, sur des GTB de fabricants différents. Une spécification floue, nous savons ce qu'elle coûte plus tard.
L'AMO GTB de FoobotDes tests, pas des visites
Notre ADN vient de l'IT : tests automatisés, méthodes reproductibles, qualification des données, détection des régressions. Notre adversaire n'est pas l'automaticien. C'est l'artisanat logiciel appliqué à des systèmes devenus critiques.
Réception GTB et année de GPALa suite, seulement si le bâtiment s'y prête
Une GTB fiable a de la valeur en elle-même, il n'y a pas forcément une phase IA derrière. Quand il y a une vraie complexité à gérer, le pilotage IA régule le CVC toutes les 15 minutes via la GTB existante. Chez Valeo : −28,6 % de consommation CVC, mesurés selon le protocole IPMVP.
Le pilotage IABE GTB, maître d'œuvre, AMO : les questions qu'on nous pose
Quelle différence entre un BE GTB, un maître d'œuvre GTB et un AMO GTB ?
Le BE GTB conçoit le système et rédige les spécifications. Le maître d'œuvre GTB coordonne le chantier et prononce la réception. L'AMO GTB conseille le maître d'ouvrage et contrôle ce qui est livré. Sur beaucoup de projets tertiaires, ces rôles finissent chez le même intervenant, parfois l'intégrateur lui-même. Foobot tient les études, le suivi et le contrôle. Jamais l'intégration.
Foobot est-il vraiment indépendant des intégrateurs et des fabricants de GTB ?
Foobot ne vend ni superviseur ni automate, et ne réalise pas de travaux. EnergyWise SAS, qui opère Foobot, est une PME française sans lien capitalistique avec un intégrateur ou un éditeur de GTB.
À quel moment faire intervenir le BE GTB ?
Le plus tôt possible, avant la consultation des intégrateurs : c'est le cahier des charges qui vous protège en cas de litige sur le périmètre livré. Nous intervenons aussi en cours de chantier, ou uniquement pour la réception et l'année de GPA quand le projet est déjà lancé.
Intervenez-vous sur une GTB existante, ou seulement sur du neuf ?
Les deux. En rénovation, nous commençons par regarder ce qui fonctionne déjà. Un équipement déclaré obsolète fonctionne parfois encore très bien, et un remplacement complet n'est pas toujours la bonne réponse à une mise en conformité.
Le décret BACS impose-t-il une classe de GTB ?
Non. Le décret fixe ses propres exigences fonctionnelles et n'impose aucune classe de la NF EN ISO 52120-1. Les bâtiments tertiaires de plus de 290 kW devaient être conformes au 1er janvier 2025. Pour la tranche 70-290 kW, l'échéance a été reportée au 1er janvier 2030 par le décret n° 2025-1343 du 26 décembre 2025.
Combien coûte une mission de BE GTB ?
Nous ne savons pas encore : il faut regarder le projet. Le montant dépend du nombre de lots techniques, du nombre de points, du niveau de tests exigé et de la durée du suivi après réception. Un premier échange de 15 minutes suffit en général à cadrer le périmètre.
Un projet GTB à cadrer, ou un cahier des charges à faire relire ?
15 minutes avec un ingénieur Foobot. On regarde votre projet, votre calendrier BACS et ce que votre cahier des charges devrait contenir. Sans engagement.